Специалисты из журнала «За рулём» рассказали, почему рекомендуется держать окна закрытыми в движущемся автомобиле.
Когда мы открываем окна в автомобиле, сразу же начинаем вдыхать пыль с дорог и выхлопные газы. В таких условиях салонный фильтр оказывается бесполезным. Кроме того, салон автомобиля также подвергается значительному загрязнению. Более того, в открытые окна могут залетать камни, песок и брызги из луж. Если камень попадёт в водителя, он может на некоторое время потерять контроль над автомобилем, предупреждают эксперты.
Также в салон могут залетать насекомые, и водителю с пассажирами может понадобиться их прогнать или прихлопнуть. Это крайне опасно, особенно если автомобиль в движении — водитель отвлекается от дороги.
Существуют также случаи простейших угонов автомобилей. На перекрёстке к остановившемуся автомобилю могут подбежать незнакомцы, которые плюют в салон, бросают мусор на колени водителя или даже подбрасывают животное, например, крысу. Их цель — заставить водителя выбежать из машины. В этот момент угонщик подбегает, садится за руль и уезжает. Кроме того, подобные схемы используют воры, которые крадут сумки и вещи из салона через открытые окна.
Кроме того, завихрения воздуха в автомобиле с приоткрытыми окнами на определённых скоростях часто вызывают звуковые колебания, которые могут быть неприятны для ушей. Также шум от дороги может вызывать усталость у водителя и пассажиров.
Если автомобиль окажется в аварии, то при закрытых окнах у водителя и пассажиров меньше шансов получить травмы от осколков и камней, так как стекло поглотит часть удара.
Эксперты отметили, что сравнивать расход топлива у автомобилей с открытыми окнами и с работающим кондиционером не имеет смысла, так как это зависит от условий тестирования. В среднем, оба варианта ухудшают экономичность примерно на 3–10 процентов.
Известно, что автомобили с слабыми двигателями значительно теряют в динамике и экономичности при включении кондиционера, в то время как мощные автомобили практически не испытывают изменений.
Открытые окна почти не влияют на расход топлива в пробках, но значительно увеличивают его на трассе. В этом случае ухудшается аэродинамика автомобиля и снижается его курсовая устойчивость.
