Свечи зажигания являются важной частью любого бензинового двигателя и должны быть заменены в соответствии с регламентом. Процедура замены не так сложна, как кажется, поэтому многие автовладельцы предпочитают делать это самостоятельно. Однако часто допускаются серьезные ошибки. Об этих ошибках рассказал автомеханик в интервью для портала naavtotrasse.ru.
При замене свечей возможны ошибки, которые могут привести к серьезным и дорогостоящим ремонтам. Часто замену проводят под открытым небом, не очищая предварительно свечные колодцы сжатым воздухом. Если моторный отсек чистый, то это не так критично, но на практике это встречается редко, сообщает naavtotrasse.ru.
Любой мусор, который попадет в камеру сгорания, может нанести ущерб цилиндро-поршневой группе (ЦПГ). Проблемы могут возникнуть через некоторое время, когда произойдет повреждение гильзы или поршня, что приведет к значительным финансовым затратам.
Во-вторых, свечи зажигания следует менять при определенном пробеге, обычно на 60–80 тысяч километров. Качественные свечи могут прослужить дольше, но возникают проблемы с демонтажем. Прикипевшие детали сложно выкрутить без повреждения резьбы посадочных мест, что может потребовать замены головки блока цилиндров (ГБЦ) и привести к большим расходам.
Также необходимо избегать перетягивания свечей или их недостаточного закручивания, чтобы избежать замены ГБЦ в первом случае и пропусков зажигания, повреждения прокладки ГБЦ и перегрева свечей во втором случае.
Важной проблемой является экономия на покупке расходных материалов. Не следует выбирать самые дешевые аналоги, но и не обязательно приобретать дорогие иридиевые свечи. На рынке существует множество проверенных производителей, предлагающих качественные свечи зажигания для любого автомобиля. Такие компоненты служат длительное время и не ломаются при установке или снятии.
