Оклейка автомобилей защитными пленками в последнее время стала весьма популярной, но стоит ли прибегать к этой процедуре и действительно ли она оправдана? Особенно интересен вопрос о том, связано ли это с качеством автомобилей, производимых в Китае. Портал «АвтоВзгляд» решил разобраться в этих вопросах.
Оклейка автомобиля антигравийной пленкой (Paint Protection Film, PPF), также известной как «бронепленка», становится все более распространенной практикой в России. Считается, что такая мера защищает лакокрасочное покрытие (ЛКП) автомобиля от различных негативных внешних факторов. По словам специалистов, пленка защищает от сколов, царапин, агрессивных химических веществ, таких как дорожные реагенты и птичий помет, а также от ультрафиолетового излучения. Особенно активно такие услуги предлагаются владельцам новых китайских автомобилей, сообщает «АвтоВзгляд».
По информации компаний, занимающихся оклейкой, у китайских автомобилей часто наблюдается более тонкий слой краски и лака по сравнению с европейскими, японскими или американскими аналогами. Это объясняется стремлением китайских производителей сократить производственные затраты, что, по их мнению, негативно сказывается на долговечности ЛКП.
Хотя в России пока нет официальных данных, подтверждающих низкое качество окраски китайских автомобилей, у автовладельцев есть свои опасения. Поэтому многие из них предпочитают перестраховаться и оклеить свои машины защитной пленкой. Однако этот процесс не так прост, как может показаться.
Для качественного оклеивания автомобиля недостаточно лишь выбрать хорошую пленку и обратиться к профессионалам. Необходимо наличие специального помещения с оптимальной температурой (не ниже +20 градусов) и хорошей вентиляцией, чтобы избежать попадания пыли под пленку. В противном случае она может просто отклеиться.
Кроме того, для аккуратного нанесения пленки может потребоваться снятие некоторых кузовных элементов, что увеличивает риск повреждений. Также стоит помнить, что пленка не скрывает уже имеющиеся дефекты, такие как вмятины или глубокие царапины. Поэтому перед оклеиванием автомобиля все повреждения следует устранить.
Следует помнить, что даже самая высококачественная пленка прослужит не более четырех-пяти лет, особенно если автомобиль будет храниться в гараже или под защитным чехлом. Срок службы пленки можно увеличить, нанеся на неё керамическое покрытие, однако это потребует дополнительных затрат.
Кроме того, пленка не может соперничать с качественным лакокрасочным покрытием по долговечности. В случае повреждения одного из элементов кузова может потребоваться полная переклейка всего автомобиля, так как новый участок пленки будет заметно отличаться по цвету и текстуре от остальной части. Стоимость полного оклеивания в профессиональной студии может достигать 500 000 рублей.
Таким образом, вопрос о целесообразности оклейки автомобиля пленкой является довольно сложным. Дешевые материалы, такие как виниловая пленка, менее эффективны и долговечны по сравнению с полиуретановой пленкой, которая обеспечивает лучшую защиту лакокрасочного покрытия при низких температурах и воздействии дорожных реагентов. Виниловая пленка, хотя и выглядит привлекательно на первый взгляд, быстро теряет цвет, трескается и желтеет, как отметил директор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев. Кроме того, удаление виниловой пленки может привести к заметной разнице в цвете между участками кузова, которые были под пленкой, и открытыми.
Таким образом, при выборе защитной пленки для автомобиля важно тщательно оценить все «за» и «против», чтобы избежать ненужных затрат и сохранить привлекательный внешний вид автомобиля.
