Эксперты из журнала «За рулём» составили список кроссоверов с пробегом свыше 100 тыс. км, которые не рекомендуется приобретать.
На первом месте оказался кроссовер Peugeot 3008. Первое поколение этой модели было доступно до 2016 года. Наиболее надёжным в его моторной гамме считается 1,6-литровый дизельный двигатель DV6C. В то же время, бензиновые моторы этой модели часто попадают в списки самых ненадёжных. Особенно плохо зарекомендовал себя 1,2-литровый двигатель, который не поставлялся на российский рынок, однако более старшие 1,6-литровые двигатели, устанавливавшиеся на протяжении 10 лет, несмотря на звание Engine Of The Year, также не отличались надёжностью.
На втором месте находится кроссовер Volkswagen Tiguan первого поколения, который продавался до 2017 года. Наиболее приемлемым агрегатом считается 2,0-литровый турбодизель. Однако все бензиновые двигатели с прямым впуском и турбиной, несмотря на многочисленные доработки, оказались ненадёжными.
На следующем месте находится Skoda Yeti, которая до 2018 года использовала те же двигатели, что и Volkswagen Tiguan. Дизельные версии этой модели встречаются довольно редко, а на вторичном рынке преобладают автомобили с 1,2-литровыми моторами, пробег которых зачастую превышает 100 тыс. км, что указывает на то, что такая машина не прослужит долго.
Проблемы также наблюдаются в силовых агрегатах второго поколения Nissan Qashqai, который продавался до 2022 года. В российской версии этой модели производитель по каким-то причинам установил 1,2-литровый турбированный двигатель мощностью 115 л.с. от Renault. Некоторые специалисты считают этот мотор надёжным, но это утверждение актуально только до достижения пробега в 100 тыс. км; после этого риск возникновения неисправностей значительно возрастает.
На пятом месте расположился Ford Kuga. Эксперты выделили массовые бензиновые двигатели этой модели как самые неудачные, так как они появились в рамках первой волны борьбы за снижение рабочего объёма около двух десятилетий назад.
