Никита Родионов, технический директор международной сети автосалонов Fit Service, рассказал изданию «Газета.Ru», что некоторые сервисы шиномонтажа допускают грубые ошибки, которые могут негативно сказаться на долговечности покрышек клиента и безопасности его автомобиля на дороге.
По словам спикера, на сервисах часто не маркируют колеса после снятия шин. Это является частой ошибкой. Маркировка колес, такая как «ЗЛ» (заднее левое) и «ПП» (переднее правое), позволяет производить ротацию при сезонном шиномонтаже и увеличивать срок службы шин, обеспечивая равномерный износ. Самый распространенный вариант ротации колес — установка задних колес на переднее место.
Автоэксперт отметил, что многие современные шины имеют направленный рисунок протектора. Это означает, что шины должны быть установлены таким образом, чтобы колесо вращалось в определенном направлении. Некоторые шины не только направленные, но и несимметричные, с разделением протектора на две части: одна половина предназначена для сухого покрытия, а другая — для сцепления с мокрой дорогой. Если не соблюдать правила установки шин, то все их характеристики ухудшаются, страдает управляемость автомобиля. Особенно опасно будет движение на дождливой дороге.
Также при установке шины на диск необходимо обработать ее специальной высокотемпературной пастой. Профессиональная паста содержит герметик, что исключает возможность проникновения воздуха. Однако, иногда экономят и используют обычное мыло или отработанное масло вместо пасты. В таком случае возникает риск негерметичности и возможности «прилипания» шины к металлическому диску.
Также можно отнести неправильную затяжку болтов — не по кресту, а один за другим. Это частая ошибка, которая может привести к смещению центровки колеса.
