В этом году исполняется 50 лет со дня выпуска автомобиля ВАЗ-21011. Однако почему его называли четвертой моделью ВАЗа? На этот вопрос ответил журнал «За рулем».
Полвека назад на дорогах нашей страны были преимущественно однотипные автомобили, поэтому любое новшество сразу же привлекало внимание. Внезапно начали появляться необычные машины, похожие на ВАЗ-2101, но с некоторыми отличиями. Исчезли зубчики на бамперах, изменилась декоративная решетка радиатора, появились вентиляционные отверстия над передним бампером и декоративные решетки на задних стойках кузова. Это выглядело не как самодельный тюнинг, но и для новой модели изменений было недостаточно. Тогда еще не было так популярно использование терминов типа «фейслифтинг».
Однако это была совершенно новая модель ВАЗа — ВАЗ-21011. Предыдущими основными моделями были только три: ВАЗ-2101, универсал ВАЗ-2102 и ВАЗ-2103, которые просто назывались первой, второй и третьей.
У данной новой модели был пятизначный индекс, который указывал на модификацию «единички». Однако завод официально назвал ее четвертой моделью. При ближайшем рассмотрении было обнаружено множество отличий от ВАЗ-2101. Декоративная решетка радиатора была украшена крупными прямоугольниками, которые сочетались по цвету с обновленной эмблемой ВАЗа. Фары также были изменены: внутри появились габаритные огни, а оранжевые подфарники теперь использовались только в качестве поворотников.
В салоне автомобиля появились новые сиденья, которые были стилизованы под «трешку». Количество блестящих элементов было сокращено, даже ручки стеклоподъемников были заменены на черные пластиковые. Панель приборов была обтянута пленкой, имитирующей дерево. Ободок звукового сигнала был удален. Рядом с педальным узлом появилась небольшая «педалька» для управления омывателем ветрового стекла, однако это решение было временным, так как вскоре ВАЗ-21011 получил новый подрулевой переключатель.
Некоторые изменения могли остаться незамеченными сразу. Например, внутреннее зеркало теперь отсоединяется от кузова при ударе, что повышает безопасность для пассажиров. Также безопасности способствует кольцевая проточка рулевого вала.
Был установлен новый двигатель объемом 1,3 литра и мощностью 69 л.с., что на 5 л.с. больше, чем у ВАЗ-2101. Расход топлива увеличился на 0,2-0,3 литра на 100 километров, однако время разгона с места до 100 км/ч улучшилось до 20 секунд. Кроме того, был добавлен сдвоенный бачок главного тормозного цилиндра с датчиком уровня жидкости.
Хотя ВАЗ-21011 считался «четвертой» моделью, его аналог ВАЗ-21013, выпущенный в 1977 году, не был нумерован так же. В странах, где важно было снижение налогов в зависимости от объема двигателя, экспортный вариант ВАЗ-21011 был известен как ВАЗ-21013.
