Водители называют стояночный тормоз просто «ручником». Стояночную, в отличие от рабочей тормозной системы, задействуют только после остановки машины.
В настоящее время электрический привод все чаще заменяет механический, при котором сервомоторы в суппортах активируются при нажатии кнопки. Однако в России большинство автомобилей все еще используют классическую схему.
Одной из основных причин поломок ручного тормоза является растяжение тросов, соединяющих рычаг и механизм в суппортах. Если проблема обнаружена на ранней стадии, достаточно отрегулировать механизмы и подтянуть специальные гайки, которые могут находиться под днищем автомобиля или в салоне под декоративной крышкой тоннеля около ручника, сообщает Autonews.ru.
Еще одной причиной неисправности ручного тормоза может быть заклинивание механизмов у колес из-за повреждения эластичных манжет или других уплотнений, защищающих суппорт от внешних воздействий. Это позволяет грязи, воде и пыли проникать в механизм, что приводит к его отказу. Обрыв троса также часто становится причиной неисправности ручного тормоза.
Обнаружение неисправностей не представляет сложности. Основные признаки включают увеличение количества щелчков при активации тормоза, невозможность его задействования, низкую эффективность или полную неработоспособность стояночной тормозной системы.
Устранение типичных неисправностей возможно самостоятельно. Сначала следует определить характер проблемы, ориентируясь на руководство по ремонту, где часто описаны характерные для модели симптомы. Важно убедиться, что задние колеса не затормаживаются при опущенном рычаге. Для этого их нужно поднять на домкрате и покрутить. Легкое трение колодок допускается, но колесо должно легко вращаться рукой.
Если нагрева и явных повреждений нет, следует выполнить регулировку всей системы. При исправных механизмах, самостоятельная регулировка ручного тормоза возможна даже для новичка. Однако важно понимать, что в некоторых случаях для этого процесса потребуется эстакада или подъемник.
Многие водители считают, что если ручник не работает, то достаточно просто подтянуть гайки. Однако это неверное утверждение. Подтяжка гаек — лишь один из этапов настройки, но для устранения проблем с автомобилем важно следовать определенной последовательности действий. Если просто затянуть гайки, не уделяя внимания настройке механизмов, это может серьезно ухудшить работу тормозных колодок и других деталей системы.
