Помимо состава резиновой смеси, зимние и летние шины отличаются также технологиями производства и рисунком протектора.
Владелец и руководитель автосервиса Fit Service Николай Погуляев рассказал изданию Autonews.ru о главном отличии зимних шин от летних. Оно заключается в составе резиновой смеси. В связи с отрицательными температурами, которые влияют на свойства резины, зимние покрышки должны быть мягче.
Кроме того, между зимними и летними шинами существуют различия в технологиях производства и рисунке протектора. Например, на летних шинах присутствуют канавки — дренажи, которые позволяют автомобилю легко проезжать по воде. Это особенно важно при движении по дороге, покрытой водой, так как канавки предотвращают образование водяного клина и аквапланирование. Эксперт подчеркнул, что защита от клина и аквапланирования на шинах является крайне важной в условиях дождя.
Также резина отличается и в других ее элементах, например, блоках. Блоки — это элементы рисунка протектора шин, на летних они гладкие и упругие для лучшего сцепления колес с поверхностью. Глубина рисунка протектора здесь намного меньше, чем на зимних шинах. На летних шинах чаще присутствует асимметричный ненаправленный рисунок протектора. На зимних шинах блоки на протекторе шершавые. Это улучшает сцепление колес на скользкой поверхности. Рисунок на зимних шинах обычно симметричный направленный.
Сами зимние шины бывают двух видов: шипованные или нешипованные. Нешипованную резину также называют «липучкой». Ее делают из более мягкой резиновой смеси, чем шипованную. По сравнению с нешипованной и летней резиной у шипованной шины короче тормозной путь, нет бокового сноса, и она быстрее стартует и останавливается, по мнению эксперта.
