Алексей Ревин исследовал несколько причин, по которым уровень масла в двигателе может стать выше, даже при рекомендованном объеме, указанном производителем. Эксперт журнала «За рулем» также предупредил о возможных последствиях для здоровья автомобиля.
Сначала следует обратиться к инструкции и ознакомиться с рекомендациями производителя относительно измерения уровня масла в двигателе. Обычно эту процедуру проводят на горизонтальной поверхности после прогрева двигателя и через несколько минут после его остановки. Неправильные измерения могут привести к неточным результатам.
Еще одной возможной причиной повышенного уровня масла в силовом агрегате является поврежденный поддон.
В-третьих, уровень масла может повыситься из-за попадания топлива в него из-за неисправного насоса или из-за редких поездок, например, зимой. В последнем случае это объясняется тем, что форсунки подают большое количество топлива, которое просачивается в поддон и не успевает испариться. Попадание бензина в масло ухудшает его смазочные свойства.
Еще одна причина — в масло попадает антифриз, который тяжелее масла и скапливается на самом дне. Эксперт объяснил, что такое возможно при трещинах в головке блока цилиндров, самом блоке или при негерметичности теплообменника «масло-антифриз», который используется во многих современных автомобилях. Если в масло попадает горючее или антифриз, то до устранения проблемы автомобиль лучше не использовать.
Пятая причина повышенного уровня масла — мошеннический долив перед продажей подержанного автомобиля для скрытия низкого давления в системе смазки. Эксперт советует избегать покупки таких автомобилей.
